许多后期型号车辆上使用电子仪表显示速度，燃料水平，发动机转速（转速）和其他仪表读数和警示灯。

有一件事共同所有的电子仪器股份，不论品牌或型号是需要适当的电压和接地。大多数仪表需要的最低工作电压10伏。如果您的电子仪表盘行事奇怪的是，显示怪异或破损的字符，不读准确或显示什么都没有，第一件事情，你应该检查仪表保险丝，电池/点火电压在集群线束存在和集群地的连续性。

电气故障

更换保险丝烧断不固定死的群集。它可能会暂时恢复供电，但直到你找出为什么你只处理症状，而不是原因导火索引爆。如果保险丝烧断，只要你取代它再次，这是一个非常好的迹象，群集或线束短路。从群集中断开线束和接地的电源电路用欧姆表检查前谴责集群。

应检查电池/仪表线束点火电压的存在，而不是用电压表测试灯，因为你不能总是判断低电压，通过一个简单的12伏测试灯的光辉。电子是非常敏感，电压等级，9.5伏，可能不足够的群集，需要一个最低10.0伏，正常运行。

检查电压，看在一家商店手册（或从的http://www.aa1car.com/library/oemwebsites.htmOEM服务网站或接线图接线图 AlldataDIY），然后回拉断连接器您与点火电压表探针适当的针（S）和集群。如果你没有找到正常的电池电压，你将不得不使用的接线图追查问题。

如果仪表显示正常工作（压力表读数正常），，但cluser不照亮了，故障可能是一个坏的大灯开关或室内灯光调光开关（如果单独从头灯开关）。

一个良好的接地连接也是非常重要的。集群线束存在的电压不会使群集的工作，如果有一个不好的接地连接。由于仪表安装在一个塑料划线，通常需要一个单独的接地线或接地电路线束来完成电源电路。再次提及的接线图，发现地面道路，然后用欧姆表检查。不要使用自供电的测试灯，因为它不能测量电阻（任何阻力会降低电路的电压）。

仪表板，需要精确的输入

所有电子仪表所需要的另一个重要因素是从汽车传感器的准确输入。车速表，转速表，燃油油位，油的压力，电压和温度测量显然不能正常工作，如果有一个相应的传感器或其线路电路的问题。

如果电子仪表的一切似乎好工作，除一计，不断读取高，低或不稳定，有很高的概率问题不在于集群中的电子产品，但在发送单元，传感器或线路（尤其是如果压力表正常点亮）。

然而，如果一个或多个仪表显示不亮，或闪烁，可能是仪表本身问题。

再次，你会需要参考布线图检查集群线束和各派出单位和传感器之间的连续性。

电子仪表快速检查

快速检查电子仪表的一种方式是直接去发送单位或传感器和地面上。在大多数情况下，接地会导致压力表读取最大，告诉你，没有任何电子或接线错误。问题是在传感器或发送单位。

组合仪表的自我检查

当你第一次打开点火，有些仪表通过一个简短的自我检查的过程，在此期间，所有的显示段和警示灯，灯泡检查。观看失败照亮任何黑暗段或指标。

自检程序变化很大，从一辆车到下一个，但在某些应用中，可以按一定的显示按钮运行自检诊断。在您的用户手册看看如何运行的仪表自检（如果提供）的说明。这个信息也可以发现在代工服务的信息网站或 AlldataDIY通过。

下面是仪表自我诊断程序，可以用一些汽车两个例子：

仪表诊断程序：最新型号的福特野马

在1999年和以后的福特野马，仪表有一个内置的自我诊断模式，可以通过按住SELECT / RESET按钮的仪表。插入点火钥匙，打开RUN位置（但不曲柄或启动发动机）。继续按住SELECT / RESET按钮（5秒），直到里程表显示的字测试。

SELECT / RESET按钮三秒钟内释放后的字显示测试开始自我诊断模式。

现在，每当你按下SELECT / RESET按钮，您将提前通过了一系列自我诊断检查，直到将显示任何故障码，仪表显示。继续坚持和单位将通过一个压力表系列（规）显示器和自我检查的周期。

退出仪表自诊断模式，打开点火开关，或按住秒后所有故障代码和压力计测试结果已显示为三个或更多的SELECT / RESET按钮，然后松开按钮。

克莱斯勒仪表的自我检查

旧克莱斯勒汽车电子仪表显示有转速表的集群上，自我诊断的顺序启动，同时按跳闸和跳闸复位按钮，打开点火开关，然后松开按钮。对那些没有1环，按步骤和美国/ MET按钮。如果没有反应，集群是坏的。里程表显示三电指示群集准备开始自检。

开始前5测试，按美元/ MET按钮。应照亮所有的真空荧光显示器。如果里程表上显示的数字1，2或3，有测速仪故障，需要更换的集群。故障代码4显示在里程表存储器芯片（该芯片具有唯一被替换）问题。当出现5号，集群已通过的第一个五年试验。

要通过未来3测试序列，你必须每次按美元/ MET按钮。第六届测试照亮所有的个人显示段闪烁6时完成。测试7高达灯所有规范尺度和符号闪烁7时完成。测试高达序列中的警告灯和8灯闪烁8时通过。如果群集通过了所有的8测试，那么问题是在集群之外。

如果你有一个克莱斯勒破折号，其中燃料，温度和油量表所有读取的最大和发动机启动后，仍然有松散的模块连接器上的集群背面，检查。

如果车速表和里程表不工作，用欧姆表检查变速器的操作“距离传感器（测速仪派遣单位）。设置规模，使小于一欧姆读数将显示清楚。米传感器终端连接，并打开它。一个很好的传感器产生不同的脉冲8个0.5欧姆或更少每一次革命。不要使用传感器的测试灯，因为这样做可能会损坏它。

电子仪表进行维修？

电子仪器是相当可靠的，但是从服务的角度来看，它要么工作，要么不。之间是有什么。它没有什么区别，如果是整个集群死亡或只有一个压力表或显示行事。在大多数情况下，汽车制造商已取得了“现场维修”没有规定或修理仪表，如果它是有缺陷的。你有一个新的单位或使用单位从打捞码取代整个单位，或网上找到源，电子集群维修。

唯一的组件，一般可以自行更换破折号灯泡。但其中一些现在的电路板（转向信号指标，例如）的组成部分和不可替代的，如果他们失败。

即使你是一个电子向导，谁知道如何测试和更换单个电路元件，汽车制造商还没有作出必要的服务信息，提供给售后。因此，对于大多数人来说，唯一可行的选择是取代集群，如果它有一个内部问题，或将其发送到一个专门从事这种类型的修复工作。

仪表更换提示

撕裂，破折号提取仪表是相当容易一些车辆，以及对他人的重大考验。最好的建议是买你的车的AlldataDIY订阅你撕成破折号，并期待为集群的一步一步的更换过程。这种方式，将不会有任何意外，你有什么，你在开始拆卸之前的想法。

警告： 开始之前的任何电气工作，务必断开电池。这将消除任何可能导致电器损坏或启动火灾的电线意外短路的风险。它也将禁用安全气囊电路，所以不小心触发气囊。

重置里程表

大多数州的法律，关于篡改里程表，因此，如果在您的汽车电子仪表，电子里程表和内存芯片，内存芯片必须转移到新的集群。如果您忘记或遗失原始里程表芯片，会发生什么？你应该把贴纸在门上证明的日期和里程，安装了一个新的归零里程表。汽车制造商也可能是你能提供与更换里程表芯片的编程与旧的里程（如果可能）。

也有联邦法律，禁止里程表篡改。在联邦里程法“真相（人医会）要求车辆卖家提供实际的，真实的里程表读数和披露任何已知的不准确。人医会使得里程表欺诈重罪。未能披露里程表已被更改或修理（以任何方式改变）和/或伪造里程文件会导致罚款和/或监禁。

可以重新编程数字里程表，更改里程。一些电子集群维修公司可以为你做什么，但需要签署的声明，为您的车辆的实际行驶里程。一些新的汽车经销商也可以使用授权工厂扫描工具重置里程表更换仪表后仪表已取代车辆的实际行驶里程。您也可以在线购买软件，黑客成数字里程表，并允许你重置里程读数。被警告，但是，回滚的里程，使您的车辆出现，有更少的磨损比它实际上已经可以进入热水，你如果以后出售的车辆，并试图欺骗某人陷入。二手车买家会经常使用CARFAX或类似的服务，检查车辆的历史，包括它的里程。